Bijtelling berekenen: zo werkt de formule
Bijtelling berekenen begint altijd met twee getallen: de cataloguswaarde van de auto en het bijtellingspercentage dat voor die auto geldt. De cataloguswaarde is de oorspronkelijke nieuwprijs inclusief btw, bpm en fabrieksopties, ook als je in een gebruikte auto rijdt. Het percentage hangt af van de CO2-uitstoot en van het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken is gezet. Vermenigvuldig je die twee, dan heb je de bruto bijtelling per jaar.
Een voorbeeld maakt bijtelling berekenen concreet. Stel dat je een benzineauto van de zaak rijdt met een cataloguswaarde van € 40.000. In 2026 geldt daarvoor 22%. De bruto bijtelling is dan 22% van € 40.000, dus € 8.800 per jaar of € 733 per maand. Dat bedrag wordt bij je belastbaar inkomen opgeteld alsof het loon is. Je ontvangt het geld niet, maar je betaalt er wel belasting over.
Wil je weten wat de bijtelling je echt kost, dan ga je verder met netto bijtelling berekenen. Over de bruto bijtelling betaal je inkomstenbelasting volgens de schijf waarin je inkomen valt. Bij een jaarinkomen van € 45.000 betaal je in 2026 over het extra bedrag 37,56%. Van de € 8.800 bruto blijft dan een netto kostenpost van ongeveer € 3.305 per jaar, ofwel € 275 per maand. Precies dat bedrag zie je in de rekentool hierboven.
| Stap | Wat je doet bij bijtelling berekenen | Voorbeeld |
|---|---|---|
| 1 | Cataloguswaarde opzoeken (kentekenbewijs of RDW) | € 40.000 |
| 2 | Percentage bepalen (22% of 18% tot € 30.000) | 22% |
| 3 | Bruto bijtelling per jaar = waarde × percentage | € 8.800 |
| 4 | Eigen bijdrage per jaar aftrekken | € 8.800 − € 0 |
| 5 | Netto = bruto × belastingtarief van jouw schijf | € 8.800 × 37,56% = € 3.305 |
| 6 | Delen door 12 voor het bedrag per maand | € 275 netto per maand |
Bijtelling berekenen per soort auto in 2026
Bijtelling berekenen gaat in 2026 uit van twee percentages: 18% en 22%. Welk percentage je gebruikt, bepaalt de Belastingdienst op basis van de CO2-uitstoot van de auto. Auto's met uitstoot, dus benzine, diesel, lpg en ook plug-in hybrides, vallen onder 22%. Volledig elektrische auto's krijgen 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over alles daarboven. Alleen waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen houden 18% over de volledige waarde.
| Soort auto | Percentage 2026 | Grondslag bij bijtelling berekenen |
|---|---|---|
| Benzine, diesel, lpg | 22% | Cataloguswaarde |
| Plug-in hybride | 22% | Cataloguswaarde |
| Volledig elektrisch | 18% tot € 30.000, daarboven 22% | Cataloguswaarde |
| Waterstof of zonnecelauto | 18% | Volledige cataloguswaarde |
| Youngtimer (ouder dan 16 jaar) | 35% | Waarde in het economisch verkeer |
| Bestelauto met privégebruik | 22% | Cataloguswaarde, of eindheffing € 300 bij afwisselend gebruik |
Bijtelling berekenen voor een elektrische auto vraagt nog één extra stap: het percentage van het jaar van eerste toelating blijft 60 maanden gelden. Een elektrische auto die in maart 2023 voor het eerst op kenteken kwam, houdt tot en met maart 2028 het tarief van 2023, dus 16% tot € 30.000. Pas daarna geldt het percentage van het lopende belastingjaar. De rekentool houdt hier automatisch rekening mee zodra je de datum van eerste toelating invult. Alles over dit onderwerp lees je op de pagina bijtelling elektrische auto.
Voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar werkt bijtelling berekenen anders. Zulke youngtimers vallen onder 35% van de waarde in het economisch verkeer, ofwel de actuele dagwaarde. Voor een auto van € 8.000 is de bruto bijtelling dan € 2.800 per jaar. Let op: vanaf 2027 geldt deze regeling alleen nog voor auto's van 25 jaar en ouder. Kies in de rekentool de optie youngtimer om met de dagwaarde te rekenen, of lees verder op de pagina youngtimer regeling.
Netto bijtelling berekenen met je belastingschijf
Netto bijtelling berekenen is de stap die de meeste rekentools overslaan, terwijl juist dit bedrag telt voor je portemonnee. De bruto bijtelling wordt bij je inkomen opgeteld en daardoor betaal je meer inkomstenbelasting. Hoeveel meer, hangt af van de schijf waarin het extra bedrag valt. In 2026 gelden drie schijven: 35,75% tot € 38.883, 37,56% tot € 78.426 en 49,50% daarboven. Valt de bijtelling deels in een hogere schijf, dan rekent de tool per deel.
| Belastbaar inkomen 2026 | Tarief | Netto bijtelling bij € 8.800 bruto |
|---|---|---|
| tot € 38.883 | 35,75% | ca. € 3.146 per jaar (€ 262 per maand) |
| € 38.883 tot € 78.426 | 37,56% | ca. € 3.305 per jaar (€ 275 per maand) |
| meer dan € 78.426 | 49,50% | ca. € 4.356 per jaar (€ 363 per maand) |
Netto bijtelling berekenen wordt nog nauwkeuriger als je weet dat de bijtelling ook je heffingskortingen kan beïnvloeden. De arbeidskorting en de algemene heffingskorting worden lager naarmate je inkomen stijgt, en de bijtelling telt daarbij mee als inkomen. Dat effect verschilt per persoon en laten wij daarom buiten de rekentool. Reken er in de praktijk op dat het netto bedrag enkele tientjes per maand hoger kan uitvallen dan de tabel laat zien. Een uitgebreide toelichting staat op netto bijtelling berekenen.
Bijtelling berekenen voor 2027: dit verandert
Bijtelling berekenen voor 2027 levert voor de meeste auto's hetzelfde resultaat op als voor 2026, want het algemene tarief blijft 22%. Voor elektrische auto's verandert er wel iets: het verlaagde percentage gaat van 18% naar 20%, nog steeds tot een cataloguswaarde van € 30.000. Een elektrische auto van € 45.000 die in 2027 op kenteken komt, krijgt dus 20% over € 30.000 en 22% over € 15.000, samen € 9.300 bruto per jaar.
De grootste wijziging bij bijtelling berekenen in 2027 raakt de youngtimer. De leeftijdsgrens voor de 35% regeling gaat van 16 jaar naar 25 jaar. Een auto uit 2008 die in 2026 nog als youngtimer telt, valt in 2027 gewoon onder 22% van de cataloguswaarde. Voor veel rijders van een oudere zakelijke auto betekent dat een forse stijging. Bijtelling berekenen 2027 doe je in de rekentool door het belastingjaar te wisselen; de tool waarschuwt je automatisch als je auto de youngtimerstatus verliest. Alle percentages per jaar staan overzichtelijk op de pagina bijtelling 2026.
Bijtelling berekenen 2025, 2024 en 2023: het percentage van het toelatingsjaar
Bijtelling berekenen 2025 is in 2026 nog steeds relevant, want het percentage van het jaar van eerste toelating blijft 60 maanden gelden. Een elektrische auto die in 2025 op kenteken kwam, rekent tot in 2030 met 17% tot € 30.000 en niet met de 18% van dit jaar. Voor een auto met CO2-uitstoot maakt het toelatingsjaar niet uit: het algemene tarief is sinds 2017 onafgebroken 22%, dus een benzineauto uit 2025 kost in 2026 precies evenveel als een nieuwe.
Bijtelling berekenen 2024 en bijtelling berekenen 2023 verlopen hetzelfde, met in beide jaren 16% tot € 30.000 voor elektrische auto's. Wie een auto uit 2022 rijdt, heeft nog 16% tot € 35.000, en voor 2021 gold 12% tot € 40.000. De rekentool past het juiste percentage automatisch toe zodra je de datum van eerste toelating invult. De cijfers per jaar staan op bijtelling 2025, bijtelling 2024, bijtelling 2023, bijtelling 2022 en bijtelling 2021. Voor auto's van 2015 tot en met 2020, inclusief de oude 25% en de eerste elektrische tarieven van 4% en 8%, lees je bijtelling oudere auto.
| Jaar eerste toelating | Auto met CO2-uitstoot | Volledig elektrisch | Termijn van 60 maanden loopt af |
|---|---|---|---|
| 2021 | 22% | 12% tot € 40.000 | in 2026 |
| 2022 | 22% | 16% tot € 35.000 | in 2027 |
| 2023 | 22% | 16% tot € 30.000 | in 2028 |
| 2024 | 22% | 16% tot € 30.000 | in 2029 |
| 2025 | 22% | 17% tot € 30.000 | in 2030 |
| 2026 | 22% | 18% tot € 30.000 | in 2031 |
| 2027 | 22% | 20% tot € 30.000 | in 2032 |
Bijtelling berekenen met kenteken en cataloguswaarde
Bijtelling berekenen lukt alleen met de juiste cataloguswaarde, en die is vaak niet gelijk aan de prijs die je zelf hebt betaald. De Belastingdienst rekent met de Nederlandse catalogusprijs op de datum van eerste toelating, inclusief btw, bpm en fabrieksopties. Accessoires die de dealer na de toelating monteert, tellen niet mee. Bij een importauto is de Nederlandse catalogusprijs van hetzelfde model leidend.
De snelste manier om bijtelling berekenen te starten is met je kenteken. De RDW publiceert van elke auto de catalogusprijs en de datum van eerste toelating in het openbare kentekenregister. Op de pagina bijtelling berekenen met kenteken haalt de tool die gegevens op en vult ze in de rekentool in. Wil je zelf controleren welke waarde de RDW hanteert, kijk dan op cataloguswaarde auto opzoeken.
Bijtelling auto berekenen op kenteken, met cataloguswaarde of per maand
Bijtelling auto berekenen kan op deze site op drie manieren, afhankelijk van wat je al weet. Ken je de cataloguswaarde, dan vul je die direct in de bijtelling calculator bovenaan in. Ken je alleen het kenteken, dan is bijtelling auto berekenen op kenteken de snelste route: de tool haalt de catalogusprijs, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating op bij de RDW en zet ze in de rekentool. Wil je vooral weten wat je per maand kwijt bent, dan lees je het maandbedrag direct af in de uitkomst, bruto en netto.
Bijtelling auto berekenen kenteken: wat de RDW invult
Het register van de RDW is openbaar en de tool op de pagina bijtelling berekenen kenteken leest het voor je uit. Je krijgt het merk, het model, de brandstofsoort, de datum van eerste toelating en de catalogusprijs te zien en controleert die gegevens voordat je verdergaat. Ontbreekt de catalogusprijs, wat bij oudere auto's en bestelauto's voorkomt, dan vul je de cataloguswaarde handmatig in. Bereken bijtelling kenteken voor kenteken als je twijfelt tussen twee auto's van de zaak: zo vergelijk je binnen een minuut het maandbedrag van beide.
Bijtelling per maand berekenen: bruto en netto
Bijtelling per maand berekenen doe je door de bruto bijtelling per jaar door twaalf te delen en daarna het tarief van je belastingschijf toe te passen. Bereken bijtelling per maand dus altijd in twee stappen: eerst bruto, dan netto. Bij een cataloguswaarde van € 35.000 is de bruto bijtelling € 7.700 per jaar, ofwel € 642 per maand, en netto bij 37,56% ongeveer € 241 per maand. Bijtelling auto berekenen netto vraagt daarom altijd om je jaarinkomen, want zonder inkomen kan geen enkele tool zeggen in welke schijf de bijtelling valt. Bijtelling berekenen bruto netto is precies wat de rekentool bovenaan doet: het toont beide bedragen naast elkaar.
Wie zoekt op bijtellen berekenen, bijtellingberekenen, bereken het bijtelling auto, bijtelling bereken het, bijtelling bereken op kenteken, bijtelling bereken 2023 of een bijtellings calculator bedoelt steeds hetzelfde: de bijtelling berekenen over de cataloguswaarde van de auto. De formule verandert niet, alleen de invoer verschilt. Bijtelling berekenen belastingdienst betekent in de praktijk rekenen met de percentages die de Belastingdienst publiceert, want de Belastingdienst biedt zelf geen rekentool.
Bijtelling berekenen auto van de zaak: werknemer, leaseauto, zzp en bedrijfsauto
Bijtelling berekenen auto van de zaak verloopt voor iedereen via dezelfde formule, maar de invoer verschilt per situatie. Een werknemer rekent met de cataloguswaarde en zijn belastingschijf, een ondernemer met de onttrekking bij de winst, en een bestelautorijder kijkt eerst of er überhaupt bijtelling geldt. De tabel hieronder laat zien welke rekentool bij welke situatie past.
| Rekentool | Voor wie | Waar |
|---|---|---|
| Bereken bijtelling auto van de zaak | Werknemer met een auto van de werkgever | Rekentool bovenaan deze pagina |
| Bereken bijtelling leaseauto | Werknemer met leaseregeling en eigen bijdrage | bijtelling leaseauto |
| Bereken bijtelling kenteken | Wie de cataloguswaarde niet kent | bijtelling berekenen met kenteken |
| Bereken bijtelling per maand | Wie het netto maandbedrag op de loonstrook wil zien | netto bijtelling berekenen |
| Bijtelling berekenen youngtimer | Auto ouder dan 16 jaar (2026) | youngtimer regeling |
| Bijtelling berekenen grijs kenteken | Bestelauto met privégebruik | bijtelling bestelauto |
| Bijtelling berekenen zzp | Ondernemer in de inkomstenbelasting | bijtelling zzp |
| Bijtelling motor van de zaak | Motorrijder met een motor op de zaak | bijtelling motor van de zaak |
| Dagwaarde bepalen | Youngtimer of auto die naar privé gaat | dagwaarde auto berekenen |
Bijtelling berekenen leaseauto
Bijtelling berekenen leaseauto werkt niet anders dan voor een gekochte auto van de zaak: het gaat om de cataloguswaarde, niet om het leasebedrag of de maandtermijn. Wel betalen veel leaserijders een eigen bijdrage voor een duurdere uitvoering of voor privégebruik, en alleen het deel dat als vergoeding voor privégebruik geldt mag van de bruto bijtelling af. Bereken bijtelling leaseauto daarom altijd met de eigen bijdrage erbij, zodat je het echte netto bedrag ziet. Bij een leaseauto van € 45.000 en een bijdrage van € 100 per maand is de bruto bijtelling € 9.900 min € 1.200, dus € 8.700 per jaar.
Bijtelling berekenen zzp en eenmanszaak
Bijtelling berekenen zzp gaat via de onttrekking voor privégebruik: hetzelfde percentage van de cataloguswaarde wordt bij de winst opgeteld, met als maximum de werkelijke autokosten van dat jaar. Bijtelling berekenen eenmanszaak verloopt op precies dezelfde manier, want een eenmanszaak is fiscaal een ondernemer in de inkomstenbelasting. Zakelijke bijtelling berekenen voor een ondernemer vraagt dus om twee extra gegevens: de totale autokosten en of de auto met of zonder btw-aftrek is gekocht, vanwege de btw-correctie van 2,7% of 1,5%. Twijfel je of de auto op de zaak moet, lees dan auto zakelijk of privé; wil je de auto juist uit de zaak halen, kijk dan op zakelijke auto naar privé.
Bijtelling berekenen bedrijfsauto en grijs kenteken
Bijtelling berekenen bedrijfsauto begint met de vraag of er bijtelling geldt. Een bestelauto die uitsluitend zakelijk wordt gebruikt en waarvoor een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik is afgegeven, heeft geen bijtelling. Wisselen meerdere werknemers de bus af, dan betaalt de werkgever een eindheffing van € 300 per jaar. Bijtelling berekenen grijs kenteken bij wel privégebruik werkt daarna gewoon met 22% van de cataloguswaarde, net als bij een personenauto.
Bijtelling berekenen youngtimer
Bijtelling berekenen youngtimer gaat niet over de cataloguswaarde maar over 35% van de dagwaarde, zolang de auto in 2026 ouder is dan 16 jaar. De dagwaarde bepaal je zelf en onderbouw je met een taxatie of vergelijkbare advertenties; hoe dat werkt staat op dagwaarde auto berekenen. Vanaf 2027 geldt de regeling alleen voor auto's van 25 jaar en ouder, en voor echte klassiekers gelden weer andere regels voor de motorrijtuigenbelasting: zie wanneer is een auto een oldtimer. Zoek je een nieuwe auto met een lage bijtelling, vergelijk dan de opties op auto met lage bijtelling.
Bijtelling berekenen bij een eigen bijdrage
Bijtelling berekenen wordt gunstiger als je een eigen bijdrage voor privégebruik betaalt aan je werkgever. Die bijdrage mag je van de bruto bijtelling aftrekken, zolang het gaat om een vergoeding voor het privégebruik en niet om bijvoorbeeld een boete of brandstof voor privéritten die je zelf tankt. Een eigen bijdrage van € 150 per maand verlaagt de jaarlijkse bijtelling met € 1.800. Bij een tarief van 37,56% scheelt dat netto € 676 per jaar.
Let bij bijtelling berekenen op dat de eigen bijdrage de bijtelling nooit negatief kan maken. Betaal je meer bijdrage dan de bruto bijtelling, dan is het meerdere gewoon een kostenpost zonder fiscaal voordeel. Werkgevers verwerken de bijdrage meestal direct op de loonstrook, zodat je daar de bijtelling na aftrek terugziet. Meer rekenvoorbeelden vind je op de pagina eigen bijdrage auto van de zaak.
Geen bijtelling berekenen bij 500 km: de rittenregistratie
Bijtelling berekenen is niet nodig als je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé rijdt met de auto van de zaak. Woon-werkverkeer telt daarbij als zakelijk. De Belastingdienst accepteert dit alleen als je het kunt bewijzen, en het bewijs is een sluitende rittenregistratie: per rit de datum, de beginstand en eindstand van de kilometerteller, het vertrek- en aankomstadres, de gereden route en het doel van de rit.
Wie bijtelling berekenen wil vermijden, kan als werknemer bovendien een verklaring geen privégebruik auto aanvragen bij de Belastingdienst. De werkgever houdt dan geen loonheffing over de bijtelling in. Het risico ligt bij jou: kom je toch boven de 500 km, dan volgt een naheffing met eventueel een boete. Een automatische rittenregistratie die elke rit vastlegt, haalt dat risico weg. Lees hoe het werkt op verklaring geen privégebruik auto en bijtelling voorkomen.
Veelgemaakte fouten bij bijtelling berekenen
De meest gemaakte fout bij bijtelling berekenen is rekenen met de aankoopprijs in plaats van de cataloguswaarde. Bij een occasion van € 15.000 met een nieuwprijs van € 42.000 rekent de Belastingdienst met € 42.000. Een tweede fout is het verkeerde percentage voor een elektrische auto: niet het percentage van dit jaar, maar het percentage van het jaar van eerste toelating geldt de eerste 60 maanden.
- Bijtelling berekenen met de aankoopprijs in plaats van de cataloguswaarde.
- Het 18% tarief toepassen op de volledige waarde van een elektrische auto boven € 30.000.
- De 60 maandentermijn vergeten bij een gebruikte elektrische auto.
- De youngtimerregeling toepassen op een auto die in 2027 jonger is dan 25 jaar.
- Woon-werkkilometers als privé tellen bij de 500 km grens (ze zijn zakelijk).
- De eigen bijdrage vergeten af te trekken, of juist brandstofkosten meetellen als bijdrage.
Bijtelling berekenen doe je daarom het veiligst met een tool die deze regels ingebouwd heeft en die elk jaar wordt bijgewerkt. Deze rekentool volgt de cijfers van de Belastingdienst voor 2026 en 2027 en wordt bij elke wetswijziging aangepast. De datum van de laatste controle staat onderaan elke pagina.