Auto met lage bijtelling: welke categorieën gelden in 2026?
Een auto met lage bijtelling is in 2026 een auto die buiten het algemene tarief van 22% over de cataloguswaarde valt, of waarbij die 22% over een laag bedrag wordt berekend. De Belastingdienst kent in 2026 vijf routes naar een lage bijtelling: het verlaagde percentage van 18% voor nulemissieauto's tot € 30.000, 18% over de volledige waarde voor waterstof- en zonnecelauto's, 35% over de dagwaarde voor youngtimers, een lage cataloguswaarde en de bestelauto met een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik.
Welke auto met lage bijtelling voor jou het beste is, hangt af van drie dingen: hoeveel je privé rijdt, in welke belastingschijf je valt en wat de auto zelf kost. De bijtelling is een bedrag dat bij je inkomen wordt opgeteld, dus een lage bijtelling scheelt bij 49,50% bijna de helft van het bedrag en bij 35,75% ruim een derde. Wie een dure auto met een lage bijtelling kiest, bespaart belasting maar betaalt vaak een hogere leaseprijs of eigen bijdrage.
| Categorie auto met lage bijtelling | Percentage 2026 | Grondslag | Voorbeeld bruto per jaar |
|---|---|---|---|
| Volledig elektrisch tot € 30.000 | 18% | Cataloguswaarde | € 30.000 × 18% = € 5.400 |
| Volledig elektrisch boven € 30.000 | 18% tot € 30.000, 22% daarboven | Cataloguswaarde | € 45.000: € 5.400 + € 3.300 = € 8.700 |
| Waterstof of zonnecelauto | 18% over alles | Cataloguswaarde | € 60.000 × 18% = € 10.800 |
| Youngtimer ouder dan 16 jaar | 35% | Dagwaarde | € 6.000 × 35% = € 2.100 |
| Lage cataloguswaarde (benzine) | 22% | Cataloguswaarde | € 20.000 × 22% = € 4.400 |
| Bestelauto met verklaring uitsluitend zakelijk gebruik | 0% | Geen | € 0 |
| Fiets van de zaak (ter vergelijking) | 7% | Consumentenadviesprijs | € 3.000 × 7% = € 210 |
| Gewone benzineauto (referentie) | 22% | Cataloguswaarde | € 40.000 × 22% = € 8.800 |
De tabel laat zien dat de laagste bijtelling voor een auto niet altijd bij het laagste percentage hoort. Een youngtimer heeft met 35% het hoogste percentage, maar door de lage dagwaarde het laagste bedrag. Een auto met lage bijtelling beoordeel je daarom altijd op het bedrag in euro's per jaar, en liefst netto. Met de rekentool bovenaan deze pagina zie je per categorie direct het bruto en netto bedrag per maand op basis van je eigen inkomen.
Lage bijtelling auto: elektrisch tot € 30.000 met 18%
De bekendste lage bijtelling auto is de volledig elektrische auto. In 2026 geldt 18% over de cataloguswaarde tot en met € 30.000 en 22% over het deel daarboven. Een elektrische auto met een cataloguswaarde van precies € 30.000 komt uit op € 5.400 bruto per jaar, ofwel € 450 per maand. Bij een tarief van 37,56% is dat netto ongeveer € 2.028 per jaar of € 169 per maand. Dat is € 3.400 bruto minder dan een benzineauto van € 40.000.
Boven de € 30.000 wordt een elektrische auto met lage bijtelling snel minder voordelig. Elke euro boven de drempel telt voor 22% mee, hetzelfde percentage als een benzineauto. Een elektrische auto van € 45.000 heeft daardoor € 8.700 bijtelling per jaar, bijna evenveel als de benzineauto van € 40.000 met € 8.800. De lage bijtelling zit dus in de eerste € 30.000; wie echt wil besparen, kiest een elektrische auto met een cataloguswaarde onder of rond die drempel.
Het percentage van een lage bijtelling auto blijft 60 maanden gelden vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Een elektrische auto uit 2024 rekent daardoor in 2026 nog met 16% tot € 30.000, en een auto uit 2026 houdt 18% tot en met 2031. Een gebruikte elektrische auto van een paar jaar oud kan zo een lagere bijtelling hebben dan een nieuwe. Alle percentages per jaar en de 60 maandenregel staan op bijtelling elektrische auto.
Auto laagste bijtelling: waterstof en zonnecelauto met 18% over alles
Zoek je de auto met de laagste bijtelling in procenten over de hele cataloguswaarde, dan kom je uit bij waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen, de kleinste categorie auto met lage bijtelling. Voor deze auto's geldt in 2026 18% over het volledige bedrag, zonder drempel van € 30.000. Een waterstofauto van € 60.000 heeft dus € 10.800 bijtelling per jaar, terwijl een batterij-elektrische auto van € 60.000 op € 12.000 uitkomt en een benzineauto van € 60.000 op € 13.200.
Deze auto laagste bijtelling categorie is klein, omdat het aanbod van waterstofauto's beperkt is en het tanknetwerk dun. Voor wie een auto boven de € 30.000 wil rijden met een zo laag mogelijke bijtelling, is het echter de enige categorie met lage bijtelling waarbij het voordeel over de hele waarde doorloopt. In 2027 stijgt het percentage voor nieuwe nulemissieauto's naar 20%, ook voor waterstof en zonnecel. Wie in 2026 op kenteken zet, houdt 18% voor 60 maanden.
Auto's met lage bijtelling door de youngtimerregeling: 35% van de dagwaarde
Auto's met lage bijtelling zonder stekker vind je vooral onder de youngtimers. Een auto die in 2026 ouder is dan 16 jaar, valt niet onder 22% van de cataloguswaarde maar onder 35% van de waarde in het economisch verkeer, ofwel de dagwaarde. Omdat een auto van 17 tot 25 jaar oud vaak nog maar € 4.000 tot € 10.000 waard is, komt de bijtelling van deze auto met lage bijtelling uit op € 1.400 tot € 3.500 bruto per jaar, ver onder wat een nieuwe auto kost.
Een rekenvoorbeeld: een youngtimer uit 2008 met een oorspronkelijke cataloguswaarde van € 38.000 en een dagwaarde van € 6.000 heeft in 2026 een bijtelling van 35% van € 6.000, dus € 2.100 per jaar of € 175 per maand. Netto bij 37,56% is dat ongeveer € 789 per jaar, € 66 per maand. Dezelfde auto zonder de youngtimerregeling zou € 8.360 bijtelling hebben. Hoe je de dagwaarde van zo'n auto met lage bijtelling bepaalt, lees je op dagwaarde auto berekenen.
Let bij deze categorie auto's met lage bijtelling goed op 2027. Vanaf 1 januari 2027 geldt de youngtimerregeling alleen nog voor auto's van 25 jaar en ouder. Een auto uit 2008 is dan 19 jaar en valt terug op 22% van de cataloguswaarde. Wie in 2027 nog van de lage bijtelling wil profiteren, kiest een auto met een eerste toelating in 2002 of eerder. Alle voorwaarden staan op youngtimer regeling.
Auto lage bijtelling door een lage cataloguswaarde
De eenvoudigste auto lage bijtelling route is een auto met een lage cataloguswaarde. De bijtelling is een percentage van de nieuwprijs, dus hoe lager die nieuwprijs, hoe lager het bedrag. Een compacte benzineauto van € 20.000 heeft bij 22% een bijtelling van € 4.400 per jaar, € 367 per maand. Bij 37,56% is dat netto ongeveer € 1.653 per jaar. Een auto van € 15.000 komt zelfs uit op € 3.300 bruto, minder dan een elektrische auto van € 30.000.
Bij een auto met lage bijtelling door een lage cataloguswaarde geldt één belangrijke valkuil: de cataloguswaarde is de Nederlandse nieuwprijs inclusief btw, bpm en fabrieksopties, niet de prijs die je voor een occasion betaalt. Een gebruikte auto van € 8.000 met een nieuwprijs van € 32.000 krijgt bijtelling over € 32.000. Controleer de waarde daarom altijd via cataloguswaarde auto opzoeken of met je kenteken op bijtelling berekenen met kenteken.
Bestelauto en fiets: laagste bijtelling auto of helemaal geen bijtelling
De laagste bijtelling auto is geen auto met lage bijtelling maar een auto zonder bijtelling, en dat kan met een bestelauto. Gebruik je een bestelauto van de zaak uitsluitend zakelijk, dan vraag je bij de Belastingdienst een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto aan en betaal je geen bijtelling. Ook een bestelauto die door aard of inrichting (nagenoeg) uitsluitend geschikt is voor goederenvervoer heeft geen bijtelling. Wordt de bestelauto doorlopend afwisselend door meerdere werknemers gebruikt, dan betaalt de werkgever een eindheffing van € 300 per jaar.
- Bestelauto met verklaring uitsluitend zakelijk gebruik: € 0 bijtelling, geen privékilometers toegestaan.
- Bestelauto alleen geschikt voor goederenvervoer: € 0 bijtelling, ook bij incidenteel privégebruik.
- Bestelauto met doorlopend afwisselend gebruik: eindheffing € 300 per jaar voor de werkgever, geen bijtelling voor de werknemer.
- Bestelauto met gewoon privégebruik: 22% van de cataloguswaarde, dus geen auto met lage bijtelling.
- Fiets van de zaak: 7% van de consumentenadviesprijs, bij € 3.000 is dat € 210 per jaar.
Een fiets is geen auto met lage bijtelling, maar hoort wel in het rijtje thuis omdat steeds meer werkgevers een fiets naast of in plaats van een auto aanbieden. Met 7% over de adviesprijs is een e-bike van € 3.000 goed voor € 210 bijtelling per jaar, netto rond de € 80. Wie de auto vooral voor woon-werkverkeer gebruikt, kan met een fiets van de zaak en een auto met lage bijtelling voor langere ritten fors besparen. Details staan op bijtelling bestelauto en bijtelling fiets van de zaak.
Bijtellingsvriendelijke auto kiezen: rekenvoorbeelden per categorie
Een bijtellingsvriendelijke auto kies je door de categorieën naast elkaar te zetten met je eigen inkomen. Neem als uitgangspunt een jaarinkomen van € 45.000, waarbij de bijtelling in de schijf van 37,56% valt. De tabel hieronder rekent per categorie auto met lage bijtelling het bruto en netto bedrag per jaar en per maand uit. De gewone benzineauto van € 40.000 staat erbij als referentie, zodat je de besparing direct ziet.
| Bijtellingsvriendelijke auto | Bruto per jaar | Bruto per maand | Netto per maand bij 37,56% | Besparing per jaar t.o.v. € 8.800 |
|---|---|---|---|---|
| Elektrisch € 30.000 (18%) | € 5.400 | € 450 | ca. € 169 | € 3.400 bruto, ca. € 1.277 netto |
| Elektrisch € 45.000 (18% en 22%) | € 8.700 | € 725 | ca. € 272 | € 100 bruto, ca. € 38 netto |
| Waterstof € 60.000 (18%) | € 10.800 | € 900 | ca. € 338 | geen, duurdere auto |
| Youngtimer dagwaarde € 6.000 (35%) | € 2.100 | € 175 | ca. € 66 | € 6.700 bruto, ca. € 2.517 netto |
| Benzine € 20.000 (22%) | € 4.400 | € 367 | ca. € 138 | € 4.400 bruto, ca. € 1.653 netto |
| Bestelauto met verklaring (0%) | € 0 | € 0 | € 0 | € 8.800 bruto, ca. € 3.305 netto |
| Benzine € 40.000 (referentie) | € 8.800 | € 733 | ca. € 275 | 0 |
De rekenvoorbeelden maken duidelijk dat een bijtellingsvriendelijke auto vooral een auto met een lage grondslag is. De youngtimer wint op bijtelling, maar vraagt meer onderhoud en verliest in 2027 vaak de regeling. De elektrische auto tot € 30.000 is de meest toekomstvaste auto met lage bijtelling, zeker omdat het percentage 60 maanden vaststaat. Vergelijk altijd het totale plaatje: bijtelling, eigen bijdrage, energiekosten en de maandprijs die je werkgever of leasemaatschappij rekent. Lees ook netto bijtelling berekenen voor de stap van bruto naar netto.
Lage bijtelling 2026 en 2027: wat verandert er?
Lage bijtelling 2026 is voor de meeste categorieën ook in 2027 nog beschikbaar, maar met andere cijfers. Het algemene tarief blijft 22%. Voor nieuwe nulemissieauto's gaat het verlaagde percentage van 18% naar 20%, nog steeds tot € 30.000. Een elektrische auto van € 30.000 die in 2027 op kenteken komt, heeft dus € 6.000 bijtelling in plaats van € 5.400. Wie een auto met lage bijtelling in 2026 op kenteken zet, houdt het percentage van 2026 voor 60 maanden.
De grootste verandering voor auto's met lage bijtelling raakt de youngtimer. De leeftijdsgrens gaat op 1 januari 2027 van ouder dan 16 jaar naar 25 jaar en ouder. Auto's uit 2003 tot en met 2010 verliezen daardoor de dagwaarderegeling en vallen terug op 22% van de cataloguswaarde. Voor een auto uit 2008 met een cataloguswaarde van € 38.000 stijgt de bijtelling van € 2.100 naar € 8.360 per jaar. Kies in de rekentool belastingjaar 2027 om het effect voor jouw auto te zien.
| Auto met lage bijtelling | 2026 | 2027 |
|---|---|---|
| Elektrisch, nieuw op kenteken | 18% tot € 30.000, daarboven 22% | 20% tot € 30.000, daarboven 22% |
| Elektrisch, op kenteken in 2026 | 18% tot € 30.000 | 18% tot € 30.000 (60 maanden) |
| Waterstof en zonnecel, nieuw | 18% over alles | 20% over alles |
| Youngtimer | Ouder dan 16 jaar, 35% van de dagwaarde | 25 jaar en ouder, 35% van de dagwaarde |
| Lage cataloguswaarde en bestelauto | 22% of verklaring | 22% of verklaring, ongewijzigd |
Alle wijzigingen voor een auto met lage bijtelling in 2027 zijn gecontroleerd bij de Belastingdienst en het Ondernemersplein op 7 september 2026. Een volledig overzicht van de percentages per jaar, inclusief de historie van elektrische auto's sinds 2019, staat op bijtelling 2026.
Auto met lage bijtelling of geen bijtelling: de 500 kilometergrens
Een auto met lage bijtelling is mooi, maar geen bijtelling is beter. Rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé, dan betaal je voor geen enkele auto van de zaak bijtelling, ongeacht de categorie. Woon-werkverkeer telt als zakelijk. Je moet dat aantonen met een sluitende rittenregistratie waarin per rit de datum, de begin- en eindstand, de adressen, de route en het doel staan. Werknemers vragen daarvoor een verklaring geen privégebruik auto aan.
De combinatie van een auto met lage bijtelling en de 500 kilometergrens is vooral interessant als je twijfelt of je onder de grens blijft. Kom je in een jaar toch boven de 500 kilometer, dan betaal je bij een elektrische auto van € 30.000 alsnog € 5.400 in plaats van € 8.800 bij een benzineauto. De lage bijtelling werkt dan als vangnet. Een automatische rittenregistratie houdt de teller voor je bij en waarschuwt voordat je de grens nadert. Lees meer op bijtelling voorkomen en verklaring geen privégebruik auto.