Bijtelling 2024 in het kort: 22% en 16%
Bijtelling 2024 kende twee percentages. Voor elke auto met CO2-uitstoot, dus benzine, diesel, lpg en plug-in hybride, gold 22% van de cataloguswaarde. Voor volledig elektrische auto's gold 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen kregen 16% over de volledige waarde. De Belastingdienst telt het bedrag bij je belastbaar inkomen op en belast het volgens je schijf.
De bijtelling 2024 is in 2026 nog steeds van belang, net als die van 2023, 2022 en 2021. Het bijtellingspercentage van het jaar van eerste toelating blijft namelijk 60 maanden gelden. Wie in 2024 een elektrische auto van de zaak kreeg, rekent tot in 2029 met 16% tot € 30.000 en niet met de 18% van 2026. Deze pagina zet de bijtelling 2024 en de drie voorgaande jaren op een rij en legt uit wanneer die percentages aflopen. De actuele cijfers vind je op bijtelling 2026.
Wil je zelf rekenen met de bijtelling 2024 voor jouw auto, gebruik dan de rekentool op bijtelling berekenen. Vul de datum van eerste toelating in en de tool past het percentage van dat jaar automatisch toe, inclusief de juiste drempel, en toont wat je in 2026 en 2027 bruto en netto per maand betaalt.
Bijtelling auto 2024 per soort auto
De bijtelling auto 2024 hing af van de CO2-uitstoot en van de leeftijd van de auto. Een plug-in hybride heeft uitstoot en viel daarom onder 22%, ongeacht het elektrische bereik. Alleen auto's zonder enige uitstoot kregen het verlaagde percentage. Daarnaast bestond de youngtimerregeling voor auto's ouder dan 15 jaar, met 35% van de dagwaarde. De tabel hieronder toont de bijtelling auto 2024 per soort auto.
| Soort auto | Bijtelling 2024 | Grondslag |
|---|---|---|
| Benzine, diesel, lpg | 22% | Cataloguswaarde |
| Plug-in hybride | 22% | Cataloguswaarde |
| Volledig elektrisch | 16% tot € 30.000, daarboven 22% | Cataloguswaarde |
| Waterstof of zonnecelauto | 16% | Volledige cataloguswaarde |
| Youngtimer, ouder dan 15 jaar | 35% | Waarde in het economisch verkeer |
| Bestelauto met privégebruik | 22% | Cataloguswaarde, of eindheffing € 300 bij afwisselend gebruik |
De bijtelling auto 2024 werd altijd berekend over de cataloguswaarde, ook voor een gebruikte auto. De cataloguswaarde is de Nederlandse catalogusprijs op de datum van eerste toelating inclusief btw, bpm en fabrieksopties. Accessoires die de dealer later monteerde tellen niet mee. Hoe je die waarde vindt, staat op cataloguswaarde auto opzoeken.
Bijtelling elektrische auto 2024: 16% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2024 werkte met een knip bij € 30.000. Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde gold 16%, over alles daarboven 22%. Voor een elektrische auto van € 30.000 of goedkoper was de bijtelling 2024 dus 16% van de hele waarde. Voor duurdere auto's bleef het voordeel beperkt tot 6% van € 30.000, ofwel maximaal € 1.800 bruto per jaar ten opzichte van een benzineauto met dezelfde cataloguswaarde.
Een rekenvoorbeeld van de bijtelling elektrische auto 2024: een elektrische auto van € 46.000 krijgt 16% over € 30.000, dus € 4.800, plus 22% over € 16.000, dus € 3.520. De bruto bijtelling 2024 is dan € 8.320 per jaar of € 693 per maand. Bij een tarief van 37,56% kost dat netto ongeveer € 3.125 per jaar, ofwel € 260 per maand. Dezelfde auto met de 18% van 2026 zou € 8.920 bruto kosten. Meer voorbeelden op bijtelling elektrische auto.
De bijtelling elektrische auto 2024 gold ook voor waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen, maar dan zonder drempel: 16% over de volledige cataloguswaarde. Een waterstofauto van € 65.000 uit 2024 heeft daardoor een bruto bijtelling van € 10.400 per jaar, terwijl een batterij-elektrische auto van dezelfde prijs op € 4.800 plus € 7.700, dus € 12.500 uitkomt. Dat verschil blijft 60 maanden bestaan en loopt voor auto's uit 2024 dus tot in 2029.
Bijtelling 2024 berekenen: rekenvoorbeeld bruto en netto
Bijtelling 2024 berekenen gaat in vier stappen. Neem een benzineauto van de zaak met een cataloguswaarde van € 30.000, een eigen bijdrage van € 60 per maand en een bruto jaarinkomen van € 50.000. Het percentage is 22%, dus de bruto bijtelling 2024 is € 6.600 per jaar. De eigen bijdrage is € 720 per jaar, waardoor € 5.880 bij je inkomen wordt opgeteld.
- Percentage bepalen: 22% bij CO2-uitstoot, 16% tot € 30.000 bij volledig elektrisch.
- Cataloguswaarde maal percentage: € 30.000 maal 22% is € 6.600 bruto bijtelling 2024.
- Eigen bijdrage aftrekken: € 6.600 min € 720 is € 5.880.
- Netto berekenen: € 5.880 maal 37,56% is ongeveer € 2.209 per jaar, dus € 184 per maand.
Bij bijtelling 2024 berekenen voor het belastingjaar 2026 gebruik je de belastingschijven van 2026: 35,75% tot € 38.883, 37,56% tot € 78.426 en 49,50% daarboven. Rijd je dezelfde auto nog steeds, dan is het bruto bedrag ongewijzigd en verandert alleen het tarief per jaar. De rekentool op netto bijtelling berekenen verdeelt de bijtelling automatisch over de schijven als je inkomen op een schijfgrens zit.
Bijtelling 2023: 16% tot € 30.000
De bijtelling 2023 was voor elektrische auto's gelijk aan de bijtelling 2024: 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven. Het algemene percentage voor auto's met CO2-uitstoot was 22%. Het jaar 2023 was het eerste jaar waarin de drempel op € 30.000 lag; in 2022 was dat nog € 35.000. Waterstofauto's en zonnecelauto's kregen 16% over de volledige waarde.
Voor rijders van een elektrische auto uit 2023 loopt de bijtelling 2023 van 16% door tot 60 maanden na de eerste toelating, dus tot in 2028. Een auto die in oktober 2023 op kenteken kwam, houdt het percentage tot en met 31 oktober 2028. Daarna geldt het percentage van het lopende jaar. Omdat de bijtelling 2023 en de bijtelling 2024 identiek zijn, maakt het voor de maandlasten niet uit in welk van deze twee jaren de auto is toegelaten.
Voor rijders van een benzine- of dieselauto was de bijtelling 2023 gelijk aan de bijtelling 2024 en aan elk ander jaar sinds 2017: 22% van de cataloguswaarde. De youngtimerregeling gold in 2023 voor auto's ouder dan 15 jaar, met 35% van de dagwaarde. Ook de 500 km grens, de verklaring geen privégebruik auto en de aftrek van een eigen bijdrage werkten in 2023 precies zoals nu. Wie in 2023 een auto van de zaak kreeg, hoeft dus alleen bij een elektrische auto op te letten wanneer de termijn van 60 maanden afloopt.
Bijtelling 2022: 16% tot € 35.000
De bijtelling 2022 was voor elektrische auto's 16% over de eerste € 35.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven. Het percentage was dus gelijk aan de bijtelling 2024, maar de drempel lag € 5.000 hoger. Voor een elektrische auto van € 35.000 of duurder scheelt dat € 300 bruto per jaar: 6% van € 5.000. Het algemene percentage voor auto's met CO2-uitstoot was ook in 2022 22%.
Een elektrische auto van € 45.000 uit 2022 heeft met de bijtelling 2022 een bruto bijtelling van € 5.600 plus € 2.200, samen € 7.800 per jaar. Dezelfde auto met de bijtelling 2024 komt op € 4.800 plus € 3.300, dus € 8.100. Het percentage van 2022 loopt 60 maanden na de eerste toelating af, dus in de loop van 2027. Vanaf dat moment geldt de 20% tot € 30.000 van 2027 en stijgt de bruto bijtelling naar € 9.300. Alle scenario's staan op bijtelling na 5 jaar.
Bijtelling 2021: 12% tot € 40.000
De bijtelling 2021 was voor elektrische auto's beduidend lager dan de bijtelling 2024: 12% over de eerste € 40.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven. Voor een elektrische auto van € 40.000 betekende dat een bruto bijtelling van € 4.800 per jaar, tegenover € 7.000 met het percentage van 2024. Het algemene percentage voor auto's met CO2-uitstoot was in 2021 net als in alle andere jaren sinds 2017 22%.
Voor rijders van een elektrische auto uit 2021 is 2026 het jaar waarin de bijtelling 2021 afloopt. De 60 maanden eindigen precies vijf jaar na de eerste dag van de maand na de toelating. Een auto uit april 2021 houdt 12% tot en met 30 april 2026 en rekent vanaf 1 mei 2026 met 18% tot € 30.000. Bij een cataloguswaarde van € 40.000 stijgt de bruto bijtelling dan van € 4.800 naar € 7.600 per jaar. Het verschil met de bijtelling 2024 van € 7.000 is daarbij beperkt, maar het verschil met de eigen oude bijtelling is groot.
Bijtelling 2020: 8% tot € 45.000
De bijtelling 2020 was voor elektrische auto's 8% over de eerste € 45.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven. De bijtelling auto 2020 met CO2-uitstoot was 22%, zoals in elk jaar sinds 2017. Een elektrische auto van € 45.000 uit 2020 had dus een bruto bijtelling van € 3.600 per jaar, tegenover € 7.000 met het percentage van 2024 bij een auto van € 40.000 en € 8.100 bij € 45.000. De termijn van 60 maanden van de bijtelling 2020 is in de loop van 2025 afgelopen; sindsdien rekenen deze auto's met het percentage van het lopende jaar.
Zet je de jaren naast elkaar, dan zie je de trap omhoog. De bijtelling auto 2021 voor elektrisch was 12% tot € 40.000, de bijtelling auto 2022 16% tot € 35.000 en de bijtelling auto 2023 16% tot € 30.000, hetzelfde als in 2024. Elke stap kostte bij een auto van € 45.000 honderden euro's bruto per jaar extra, terwijl het algemene percentage van 22% al die jaren gelijk bleef. De uitgebreide uitleg per jaar staat op bijtelling 2023, bijtelling 2022 en bijtelling 2021; de jaren 2015 tot en met 2020, inclusief de 25% van vóór 2017 en de 4% van 2019, staan op bijtelling oudere auto.
| Toelatingsjaar | Elektrisch | Drempel | Bruto per jaar bij € 45.000 | Termijn afgelopen |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 4% | € 50.000 | € 1.800 | 2024 |
| 2020 | 8% | € 45.000 | € 3.600 | 2025 |
| 2021 | 12% | € 40.000 | € 5.900 | 2026 |
| 2022 | 16% | € 35.000 | € 7.800 | 2027 |
| 2023 | 16% | € 30.000 | € 8.100 | 2028 |
| 2024 | 16% | € 30.000 | € 8.100 | 2029 |
Wie nu een auto van de zaak kiest en de lessen van 2020 tot en met 2024 wil gebruiken, kijkt vooral naar de cataloguswaarde ten opzichte van de drempel van € 30.000. Voorbeelden van modellen die daaronder blijven staan op auto met lage bijtelling.
| Jaar eerste toelating | Auto met CO2-uitstoot | Volledig elektrisch | Drempel | Termijn van 60 maanden loopt af in |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 22% | 12% | € 40.000 | 2026 |
| 2022 | 22% | 16% | € 35.000 | 2027 |
| 2023 | 22% | 16% | € 30.000 | 2028 |
| 2024 | 22% | 16% | € 30.000 | 2029 |
| 2025 | 22% | 17% | € 30.000 | 2030 |
| 2026 | 22% | 18% | € 30.000 | 2031 |
Bijtelling 2024 en eerdere jaren in 2026: de 60-maandenregel
De bijtelling 2024, 2023, 2022 en 2021 blijven in 2026 gelden voor auto's binnen hun termijn van 60 maanden. De termijn start op de eerste dag van de maand na de datum van eerste toelating en eindigt precies 60 maanden later. Daarna geldt het percentage van het dan lopende belastingjaar, dat elk jaar opnieuw kan veranderen. De regel volgt de auto: koop je in 2026 een tweedehands elektrische auto uit 2024, dan rekent ook jij met de bijtelling 2024 tot de termijn afloopt.
Voor auto's met CO2-uitstoot heeft de 60-maandenregel bij de bijtelling 2024 en eerdere jaren geen effect, omdat 22% sinds 2017 ongewijzigd is. Alleen auto's met een eerste toelating vóór 2017 kenden nog 25%, en die termijn is inmiddels overal afgelopen. Bij elektrische auto's is het effect wel groot, zeker voor auto's uit 2019 en 2020 met 4% en 8%. Op bijtelling 2025 lees je hoe het percentage van 17% doorwerkt.
- Bijtelling 2021 loopt af in 2026 en gaat over naar 18% tot € 30.000, in 2027 naar 20%.
- Bijtelling 2022 loopt af in 2027 en gaat over naar 20% tot € 30.000.
- Bijtelling 2023 loopt af in 2028, bijtelling 2024 in 2029; het percentage van dat jaar is nog niet bekend.
- Auto's met CO2-uitstoot: 22% in alle jaren, geen wijziging na 60 maanden.
Bijtelling 2024 en de youngtimer van 15 jaar
Bij de bijtelling 2024 gold de youngtimerregeling voor auto's ouder dan 15 jaar. In plaats van de cataloguswaarde rekende de Belastingdienst met de waarde in het economisch verkeer, tegen 35%. Een auto uit 2008 met een dagwaarde van € 7.500 had in 2024 een bruto bijtelling van € 2.625 per jaar. In 2021, 2022 en 2023 gold dezelfde regeling met dezelfde leeftijdsgrens van 15 jaar.
Wie sinds de bijtelling 2024 een youngtimer rijdt, krijgt te maken met twee wijzigingen. In 2026 is de leeftijdsgrens 16 jaar en vanaf 2027 geldt de regeling alleen voor auto's van 25 jaar en ouder. Een auto uit 2008 valt in 2027 dus onder 22% van de oorspronkelijke cataloguswaarde, wat vaak een verdrievoudiging van de bijtelling betekent. Reken dat door op youngtimer regeling.
De 500 km grens was bij de bijtelling 2024 hetzelfde als nu: rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé, dan betaal je geen bijtelling, mits je dat aantoont met een sluitende rittenregistratie. Woon-werkverkeer telt als zakelijk. Wie in 2024 al een rittenregistratie bijhield, kan daar in 2026 gewoon mee doorgaan. Lees meer op 500 km grens en bijtelling voorkomen.