Bijtelling 2026 in het kort: 22% en 18%
Bijtelling 2026 kent twee percentages die de Belastingdienst hanteert voor het privégebruik van een auto van de zaak. Het algemene percentage is 22% van de cataloguswaarde en geldt voor elke auto met CO2-uitstoot: benzine, diesel, lpg en ook plug-in hybrides. Voor volledig elektrische auto's geldt een verlaagd percentage van 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen houden het verlaagde percentage over de volledige waarde.
De bijtelling 2026 is geen belasting op zichzelf, maar een bedrag dat bij je belastbaar inkomen wordt opgeteld. Je betaalt er vervolgens inkomstenbelasting over volgens de schijf waarin je inkomen valt. In 2026 zijn dat 35,75% tot € 38.883, 37,56% tot € 78.426 en 49,50% daarboven. Wat de bijtelling 2026 je netto per maand kost, hangt dus af van de cataloguswaarde, het percentage en je inkomen. Hoe dat precies werkt, lees je op wat is bijtelling.
Voor de bijtelling 2026 heeft de Belastingdienst geen nieuwe categorieën ingevoerd, maar wel twee grenzen verschoven. Het verlaagde percentage voor elektrische auto's steeg van 17% naar 18%, en de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling ging van 15 naar 16 jaar. Wie een auto van de zaak rijdt die in 2026 voor het eerst op kenteken komt, zit vervolgens 60 maanden vast aan het percentage van de bijtelling 2026. Dat maakt dit jaar een belangrijk keuzemoment.
Bijtellingspercentage 2026 per soort auto
Het bijtellingspercentage 2026 hangt volledig af van de CO2-uitstoot van de auto en niet van de brandstof op zich. Een plug-in hybride heeft uitstoot en valt daarom onder 22%, ook al rijdt hij een deel van de tijd elektrisch. Een volledig elektrische auto heeft nul uitstoot en krijgt het verlaagde percentage. De onderstaande tabel laat per soort auto zien welk bijtellingspercentage 2026 je gebruikt en over welke grondslag je rekent.
| Soort auto | Bijtelling 2026 | Grondslag |
|---|---|---|
| Benzine, diesel, lpg | 22% | Cataloguswaarde |
| Plug-in hybride | 22% | Cataloguswaarde |
| Volledig elektrisch | 18% tot € 30.000, daarboven 22% | Cataloguswaarde |
| Waterstof | 18% | Volledige cataloguswaarde |
| Auto met geïntegreerde zonnecellen | 18% | Volledige cataloguswaarde |
| Youngtimer, ouder dan 16 jaar | 35% | Waarde in het economisch verkeer |
| Bestelauto met privégebruik | 22% | Cataloguswaarde, of eindheffing € 300 per jaar bij afwisselend gebruik |
Het bijtellingspercentage 2026 rekent altijd met de cataloguswaarde, ook als je in een tweedehands auto rijdt of als je werkgever een flinke korting kreeg. De cataloguswaarde is de Nederlandse catalogusprijs op de datum van eerste toelating, inclusief btw, bpm en fabrieksopties. Accessoires die na de toelating zijn gemonteerd tellen niet mee. Weet je de waarde niet, zoek die dan op via cataloguswaarde auto opzoeken of gebruik de tool op bijtelling berekenen met kenteken.
Bijtellingspercentage 2026 vergeleken: tabel 2020 tot en met 2027
Het bijtellingspercentage 2026 is de laatste stap in een reeks waarin het voordeel voor elektrische auto's elk jaar kleiner werd. In 2020 betaalde je nog 8% tot € 45.000, in 2026 is dat 18% tot € 30.000 en in 2027 wordt het 20% tot € 30.000. Het algemene percentage bleef in al die jaren 22%. De tabel hieronder toont per jaar van eerste toelating welk percentage en welke drempel gelden, zodat je de bijtelling 2026 kunt vergelijken met die van je huidige of vorige auto.
| Jaar eerste toelating | Auto met CO2-uitstoot | Volledig elektrisch | Drempel verlaagd tarief | Youngtimerleeftijd |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 22% | 8% | € 45.000 | 15 jaar |
| 2021 | 22% | 12% | € 40.000 | 15 jaar |
| 2022 | 22% | 16% | € 35.000 | 15 jaar |
| 2023 | 22% | 16% | € 30.000 | 15 jaar |
| 2024 | 22% | 16% | € 30.000 | 15 jaar |
| 2025 | 22% | 17% | € 30.000 | 15 jaar |
| 2026 | 22% | 18% | € 30.000 | 16 jaar |
| 2027 | 22% | 20% | € 30.000 | 25 jaar |
Bij het lezen van deze tabel naast de bijtelling 2026 is één regel doorslaggevend: het percentage van het jaar van eerste toelating blijft 60 maanden gelden. Een elektrische auto uit 2023 rekent dus nog jaren met 16% tot € 30.000, terwijl een identieke auto die in 2026 op kenteken komt met 18% rekent. Voor auto's met CO2-uitstoot maakt de tabel geen verschil, want 22% is sinds 2017 ongewijzigd. Voor de jaren vóór 2020 vind je de percentages op bijtelling 2024, waar ook 2021 tot en met 2023 worden uitgelegd.
Bijtellingspercentage 2023, 2022 en 2021 naast de bijtelling 2026
Het bijtellingspercentage 2023 was 22% voor auto's met CO2-uitstoot en 16% tot € 30.000 voor volledig elektrische auto's, precies dezelfde cijfers als in 2024. Het bijtellingspercentage 2022 had hetzelfde verlaagde percentage van 16%, maar met een drempel van € 35.000. Het bijtellingspercentage 2021 lag met 12% tot € 40.000 nog een stuk lager. Het percentage bijtelling van het toelatingsjaar blijft 60 maanden gelden, dus al deze cijfers zijn in 2026 nog van toepassing op auto's binnen hun termijn.
De bijtellingsregeling 2022 is daarbij het meest actueel: elektrische auto's uit dat jaar lopen in de loop van 2027 uit hun termijn en gaan dan van 16% tot € 35.000 naar 20% tot € 30.000. Het bijtellingstarief 2022 van 16% tot € 35.000 leverde bij een auto van € 45.000 € 7.800 bruto per jaar op; het tarief van 2027 maakt daar € 9.300 van. De bijtellingspercentages 2022 voor auto's met uitstoot waren en blijven 22%, dus voor die groep verandert er niets. Wie zoekt op bijtellings percentage bedoelt hetzelfde als bijtellingspercentage: het percentage van de cataloguswaarde dat bij je inkomen wordt opgeteld.
| Toelatingsjaar | Percentage bijtelling met CO2-uitstoot | Elektrisch | Drempel | Uitleg per jaar |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 22% | 12% | € 40.000 | bijtelling 2021 |
| 2022 | 22% | 16% | € 35.000 | bijtelling 2022 |
| 2023 | 22% | 16% | € 30.000 | bijtelling 2023 |
| 2015 tot en met 2020 | 25% of 22% | 4% tot 8% | wisselend | bijtelling oudere auto |
Zoek je een auto waarbij het percentage bijtelling in 2026 en de jaren erna zo laag mogelijk blijft, kijk dan op auto met lage bijtelling. Rijd je een motor van de zaak, dan geldt een andere rekenwijze; die staat op bijtelling motor van de zaak.
Bijtelling berekenen 2026: rekenvoorbeeld bruto en netto
Bijtelling berekenen 2026 doe je in vier stappen. Stel dat je een dieselauto van de zaak rijdt met een cataloguswaarde van € 38.000 en een bruto jaarinkomen van € 52.000. Stap één is het percentage bepalen: 22%, omdat de auto CO2 uitstoot. Stap twee is de bruto bijtelling: 22% van € 38.000 is € 8.360 per jaar. Stap drie is de eigen bijdrage aftrekken; in dit voorbeeld betaal je € 50 per maand, dus € 600 per jaar, waardoor € 7.760 overblijft.
Stap vier van bijtelling berekenen 2026 is het netto bedrag. De € 7.760 komt bovenop je inkomen van € 52.000 en valt volledig in de schijf van 37,56%. Je betaalt dus 37,56% van € 7.760, ofwel ongeveer € 2.915 per jaar. Per maand is dat € 243 die je minder overhoudt op je loonstrook. Zou hetzelfde bedrag in de hoogste schijf vallen, dan kost de bijtelling 2026 je 49,50% van € 7.760, dus € 3.841 per jaar of € 320 per maand.
- Bepaal het percentage: 22% bij CO2-uitstoot, 18% tot € 30.000 bij volledig elektrisch.
- Vermenigvuldig de cataloguswaarde met het percentage voor de bruto bijtelling 2026 per jaar.
- Trek de eigen bijdrage voor privégebruik af, maar nooit verder dan € 0.
- Vermenigvuldig met het tarief van je belastingschijf en deel door 12 voor het netto bedrag per maand.
Bijtelling berekenen 2026 met de rekentool bovenaan deze pagina bespaart je dit handwerk. De tool rekent per belastingschijf, verwerkt de eigen bijdrage en laat zien wat je bespaart als je onder de 500 privékilometers blijft. Wil je precies weten hoe de schijven en heffingskortingen doorwerken, lees dan verder op netto bijtelling berekenen.
Bijtelling elektrische auto 2026: 18% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2026 werkt met een knip in de cataloguswaarde. Over de eerste € 30.000 betaal je 18%, over alles daarboven 22%. Voor een elektrische auto van € 30.000 of minder is de bijtelling 2026 daarom simpelweg 18% van de waarde. Voor duurdere elektrische auto's telt de korting alleen over de eerste € 30.000, waardoor het voordeel ten opzichte van een benzineauto in euro's altijd maximaal € 1.200 per jaar is: 4% van € 30.000.
Een rekenvoorbeeld van de bijtelling elektrische auto 2026: een elektrische auto van € 48.000 krijgt 18% over € 30.000, dus € 5.400, plus 22% over € 18.000, dus € 3.960. Samen is de bruto bijtelling 2026 € 9.360 per jaar. Een benzineauto met dezelfde cataloguswaarde komt op 22% van € 48.000, dus € 10.560. Het verschil van € 1.200 bruto is netto bij 37,56% ongeveer € 451 per jaar. Meer voorbeelden staan op bijtelling elektrische auto.
Voor waterstofauto's en auto's met geïntegreerde zonnecellen geldt de bijtelling 2026 van 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder drempel. Bij een waterstofauto van € 70.000 is de bruto bijtelling 2026 dus € 12.600, terwijl een elektrische auto van dezelfde prijs op € 14.200 uitkomt. Deze uitzondering bestaat al sinds 2019 voor waterstof en sinds 2021 voor zonnecelauto's en blijft ook in 2027 bestaan, dan met 20%.
Van bijtelling 2025 naar bijtelling 2026 en bijtelling 2027: wat verandert
De overgang van 2025 naar bijtelling 2026 raakt vooral rijders van een nieuwe elektrische auto en van een oudere zakelijke auto. Het verlaagde percentage voor nulemissieauto's ging van 17% naar 18% tot € 30.000, wat bij een auto van € 30.000 of duurder € 300 bruto per jaar meer bijtelling betekent. De youngtimerleeftijd ging van 15 naar 16 jaar, waardoor auto's uit 2010 in 2026 nog niet onder de 35% regeling vallen. Op bijtelling 2025 vind je alle cijfers van vorig jaar.
De stap van bijtelling 2026 naar bijtelling 2027 is groter. Het verlaagde percentage voor elektrische auto's stijgt naar 20% tot € 30.000, dus opnieuw € 600 bruto per jaar meer bij een auto van € 30.000 of duurder. Nog ingrijpender is de youngtimerregeling: vanaf 2027 geldt die alleen voor auto's van 25 jaar en ouder. Een auto uit 2009 die in 2026 nog met 35% van een dagwaarde van € 5.000 rekent, valt in 2027 onder 22% van de cataloguswaarde van bijvoorbeeld € 35.000. De bijtelling 2027 wordt dan € 7.700 in plaats van € 1.750.
- Bijtelling 2025: elektrisch 17% tot € 30.000, youngtimer vanaf 15 jaar.
- Bijtelling 2026: elektrisch 18% tot € 30.000, youngtimer vanaf 16 jaar.
- Bijtelling 2027: elektrisch 20% tot € 30.000, youngtimer alleen vanaf 25 jaar.
- Algemeen percentage in alle drie de jaren: 22% van de cataloguswaarde.
Bijtelling 2026 en de 60-maandenregel
De bijtelling 2026 die je voor een nieuwe auto vaststelt, blijft niet één jaar maar 60 maanden gelden. De termijn start op de eerste dag van de maand na de datum van eerste toelating. Een elektrische auto die op 15 mei 2026 voor het eerst op kenteken komt, houdt van 1 juni 2026 tot en met 31 mei 2031 het percentage van 18% tot € 30.000. Pas daarna geldt het percentage van het dan lopende belastingjaar, dat elk jaar opnieuw kan veranderen.
Andersom betekent de 60-maandenregel dat de bijtelling 2026 niet geldt voor elektrische auto's die eerder op kenteken kwamen en nog binnen hun termijn zitten. Een elektrische auto uit september 2021 rekent tot en met september 2026 met 12% tot € 40.000 en gaat daarna over naar 18% tot € 30.000. Voor auto's met CO2-uitstoot verandert er niets, omdat het percentage sinds 2017 22% is. Alle voorbeelden per toelatingsjaar staan op bijtelling na 5 jaar.
De 60-maandenregel volgt de auto en niet de bestuurder. Neem je in 2026 een tweedehands elektrische auto over die in 2023 op kenteken kwam, dan rekent de bijtelling 2026 voor jou met 16% tot € 30.000 tot de termijn van die auto afloopt. Controleer daarom altijd de datum van eerste toelating op het kentekenbewijs of in het RDW-register voordat je een auto van de zaak kiest.
Youngtimer en bijtelling 2026: 16 jaar en 35% van de dagwaarde
Voor de bijtelling 2026 telt een auto als youngtimer als hij ouder is dan 16 jaar. De grondslag is dan niet de cataloguswaarde maar de waarde in het economisch verkeer, ofwel de actuele dagwaarde. Daarover betaal je 35%. Een auto uit 2008 met een dagwaarde van € 7.000 heeft in 2026 een bruto bijtelling van € 2.450 per jaar. Dezelfde auto zou met 22% van een cataloguswaarde van € 40.000 op € 8.800 uitkomen, dus de regeling scheelt fors.
De youngtimerregeling binnen de bijtelling 2026 is het laatste jaar in deze vorm. Vanaf 2027 geldt de regeling alleen voor auto's van 25 jaar en ouder. Wie nu een auto van 16 tot 24 jaar oud zakelijk rijdt, betaalt in 2027 dus 22% van de oorspronkelijke cataloguswaarde. Reken dit van tevoren door met de rekentool op youngtimer regeling, waar je zowel 2026 als 2027 kunt kiezen.
Belastingdienst bijtelling auto 2026: cataloguswaarde, eigen bijdrage en 500 km
Bij de Belastingdienst bijtelling auto 2026 draait alles om drie begrippen. Het eerste is de cataloguswaarde, die altijd de grondslag vormt behalve bij youngtimers. Het tweede is de eigen bijdrage: betaal je je werkgever een vergoeding voor privégebruik, dan gaat die van de bruto bijtelling 2026 af, maar de uitkomst wordt nooit lager dan € 0. Hoe dat op de loonstrook werkt, lees je op eigen bijdrage auto van de zaak.
Het derde begrip bij de Belastingdienst bijtelling auto 2026 is de 500 km grens. Rijd je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé, dan hoef je geen bijtelling 2026 te betalen. Woon-werkverkeer telt als zakelijk. Je moet dit aantonen met een sluitende rittenregistratie met per rit de datum, begin- en eindstand, adressen, route en het doel. Als werknemer vraag je daarnaast een verklaring geen privégebruik auto aan, zodat je werkgever geen loonheffing inhoudt. Lees meer op 500 km grens en verklaring geen privégebruik auto.
Voor ondernemers in de inkomstenbelasting werkt de bijtelling 2026 net iets anders. Zij tellen hetzelfde percentage van de cataloguswaarde als onttrekking bij de winst op, met als maximum de werkelijke autokosten. Daarnaast geldt een btw-correctie voor privégebruik van 2,7% van de cataloguswaarde, of 1,5% als de auto zonder btw-aftrek is gekocht of ouder is dan vier jaar na ingebruikname. De details staan op bijtelling zzp.
Bijtelling 2027: wat je in 2026 al kunt voorbereiden
Wie in 2026 een auto van de zaak kiest, kijkt naast de bijtelling 2026 het beste meteen naar de bijtelling 2027 en de jaren daarna. Een elektrische auto die nog in 2026 op kenteken komt, houdt 60 maanden lang 18% tot € 30.000, terwijl dezelfde auto in 2027 op 20% start. Dat scheelt € 600 bruto per jaar, dus € 3.000 over de volledige termijn. Bij een tarief van 37,56% is dat netto ongeveer € 1.127.
Rijders van een youngtimer moeten de overgang van bijtelling 2026 naar 2027 het scherpst in de gaten houden, want de leeftijdsgrens springt van 16 naar 25 jaar. Ook wie twijfelt tussen een auto van de zaak en een privéauto met kilometervergoeding van € 0,25 per kilometer, rekent het beste beide scenario's door. Dat kan op auto zakelijk of privé. De bijtelling 2026 en 2027 vergelijk je direct in de rekentool bovenaan deze pagina door het belastingjaar te wisselen.