Bijtelling elektrische auto: zo zit de regeling in elkaar
De bijtelling elektrische auto is een verlaagd bijtellingspercentage voor auto's zonder CO2-uitstoot. Rijd je een auto van de zaak ook privé, dan telt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde bij je inkomen op. Voor benzine, diesel en plug-in hybride is dat 22%. Voor een volledig elektrische auto geldt een lager percentage, maar alleen over het deel van de cataloguswaarde tot een drempel. Over alles boven die drempel betaal je gewoon 22%.
De bijtelling elektrische auto is de afgelopen jaren stap voor stap afgebouwd. In 2019 was het percentage nog 4% tot een cataloguswaarde van € 50.000, in 2026 is het 18% tot € 30.000 en in 2027 wordt het 20%. Het verschil met een benzineauto is daardoor kleiner geworden, maar het voordeel is er nog steeds. Bij een cataloguswaarde van € 30.000 of lager scheelt het in 2026 4 procentpunt, ofwel € 1.200 bruto per jaar bij een auto van precies € 30.000.
Bij bijtelling elektrische auto is de cataloguswaarde altijd de Nederlandse nieuwprijs op de datum van eerste toelating, inclusief btw, bpm en fabrieksopties. Het maakt niet uit wat jij of je werkgever voor de auto heeft betaald. Een gebruikte elektrische auto met een occasionprijs van € 20.000 en een nieuwprijs van € 48.000 wordt belast over € 48.000. Weet je de waarde niet, zoek die dan op via cataloguswaarde auto opzoeken of gebruik bijtelling berekenen met kenteken.
Bijtelling elektrische auto 2026: 18% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2026 bedraagt 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel van de cataloguswaarde boven € 30.000 geldt het algemene tarief van 22%. Deze regels gelden voor elektrische auto's die in 2026 voor het eerst op kenteken worden gezet. Het percentage van 18% blijft vervolgens 60 maanden gelden, ook als de regels in latere jaren veranderen. De huidige bijtelling elektrische auto is dus 18%, maar alleen voor auto's uit 2026; voor oudere auto's geldt het percentage van hun eigen toelatingsjaar.
De bijtelling elektrische auto 2026 komt voor een auto van € 30.000 uit op € 5.400 bruto per jaar. Bij een cataloguswaarde van € 45.000 is het € 5.400 plus 22% over € 15.000, samen € 8.700. Bij € 60.000 wordt het € 5.400 plus 22% over € 30.000, samen € 12.000 bruto per jaar. Je ziet dat het voordeel ten opzichte van een benzineauto in alle gevallen € 1.200 bruto per jaar is, omdat de korting alleen geldt over de eerste € 30.000.
Wil je de bijtelling elektrische auto 2026 netto weten, dan reken je met je belastingschijf. In 2026 gelden drie tarieven: 35,75% tot € 38.883, 37,56% tot € 78.426 en 49,50% daarboven. Bij een jaarinkomen van € 45.000 betaal je over de bijtelling 37,56%. Van € 8.700 bruto blijft dan een netto kostenpost van ongeveer € 3.268 per jaar, ofwel € 272 per maand. De rekentool bovenaan deze pagina berekent dat automatisch; de uitleg staat op netto bijtelling berekenen.
Bijtelling elektrische auto 2025: 17% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2025 was 17% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over de rest. Heb je in 2025 een nieuwe elektrische auto van de zaak gekregen, dan houd je dat percentage van 17% tot 60 maanden na de eerste toelating. Een EV die in september 2025 op kenteken kwam, valt dus tot en met september 2030 onder 17% tot € 30.000, ook al geldt in 2026 voor nieuwe auto's 18%.
Voor de bijtelling elektrische auto 2025 betekent dat concreet: bij € 30.000 cataloguswaarde € 5.100 bruto per jaar, bij € 45.000 € 8.400 en bij € 60.000 € 11.700. Het verschil met een auto uit 2026 is € 300 bruto per jaar, ongeveer € 113 netto bij een tarief van 37,56%. Het loont dus om precies te weten in welke maand jouw elektrische auto voor het eerst is toegelaten. Alle cijfers van dat jaar staan op de pagina bijtelling 2025.
Bijtelling elektrische auto 2027: 20% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2027 stijgt naar 20% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Boven de drempel blijft 22% gelden, en het algemene tarief voor auto's met uitstoot verandert niet. Het voordeel van een elektrische auto van de zaak wordt daarmee in 2027 kleiner: nog 2 procentpunt over de eerste € 30.000, ofwel maximaal € 600 bruto per jaar.
De bijtelling elektrische auto 2027 geldt alleen voor auto's die in 2027 voor het eerst op kenteken komen. Rijd je al in een elektrische auto uit 2026 of eerder, dan houd je het percentage van dat jaar tot de 60 maanden verstreken zijn. Voor wie nog een elektrische auto van de zaak overweegt, kan het daarom voordelig zijn om de eerste toelating nog in 2026 te laten plaatsvinden. Het scheelt € 600 bruto per jaar, vijf jaar lang, dus € 3.000 bruto in totaal. Meer over de nieuwe cijfers lees je op bijtelling 2026.
Bijtelling elektrische auto per jaar: tabel 2019 tot 2027
De bijtelling elektrische auto is elk jaar anders geweest. Onderstaande tabel toont per jaar van eerste toelating het verlaagde percentage en de drempel waarover dat percentage geldt. Boven de drempel geldt in alle jaren 22%. Het percentage in de tabel geldt 60 maanden vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating.
| Jaar eerste toelating | Bijtelling elektrische auto | Drempel | Daarboven | Voorbeeld € 45.000 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 4% | € 50.000 | 22% | € 1.800 |
| 2020 | 8% | € 45.000 | 22% | € 3.600 |
| 2021 | 12% | € 40.000 | 22% | € 5.900 |
| 2022 | 16% | € 35.000 | 22% | € 7.800 |
| 2023 | 16% | € 30.000 | 22% | € 8.100 |
| 2024 | 16% | € 30.000 | 22% | € 8.100 |
| 2025 | 17% | € 30.000 | 22% | € 8.400 |
| 2026 | 18% | € 30.000 | 22% | € 8.700 |
| 2027 | 20% | € 30.000 | 22% | € 9.300 |
De bijtelling elektrische auto 2024 was 16% tot € 30.000, hetzelfde als in 2023. Wie in 2024 een elektrische auto van de zaak heeft gekregen, rijdt daar tot 2029 mee tegen dat tarief. Vergelijk je een EV uit 2024 met een nieuwe uit 2027, dan is het verschil bij € 45.000 cataloguswaarde € 1.200 bruto per jaar. De uitgebreide cijfers per jaar staan op bijtelling 2024.
Bijtelling elektrische auto 2023, 2022, 2021, 2020, 2019 en 2018 per toelatingsjaar
Het bijtellingspercentage elektrische auto van het toelatingsjaar bepaalt wat je nu nog betaalt, zolang de 60 maanden lopen. Hieronder staat per jaar wat de bijtelling EV was, tot welke drempel het verlaagde percentage gold en wanneer de termijn afloopt. De fiscale bijtelling elektrische auto boven de drempel was in alle jaren 22%. De volledige uitleg per jaar vind je op bijtelling 2023, bijtelling 2022 en bijtelling 2021; de jaren 2015 tot en met 2020 staan op bijtelling oudere auto.
Bijtelling elektrische auto 2023 en 2024: 16% tot € 30.000
De bijtelling elektrische auto 2023 was 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven, en voor de bijtelling EV 2024 gold precies hetzelfde. Kijk je naar bijtelling 2023 elektrische auto of bijtelling 2024 elektrische auto, dan zie je dus dezelfde cijfers. Bijtelling elektrische auto 2023 berekenen bij € 45.000: € 4.800 plus 22% over € 15.000, samen € 8.100 per jaar. Bijtelling elektrische auto 2024 berekenen geeft hetzelfde bedrag; alleen de einddatum verschilt, 2028 tegenover 2029. Bijtelling elektrisch 2023 en bijtelling elektrisch 2024 zijn daarmee de laatste twee jaren met 16%; de bijtelling EV 2023 loopt voor de meeste auto's in de loop van 2028 af.
Bijtelling elektrische auto 2022: 16% tot € 35.000
De bijtelling elektrische auto 2022 had hetzelfde percentage als 2023, maar een hogere drempel: 16% tot € 35.000. De bijtelling EV 2022 bij € 45.000 was daardoor € 5.600 plus € 2.200, samen € 7.800 per jaar, dus € 300 minder dan een jaar later. Bijtelling 2022 elektrische auto vergeleken met een nieuwe EV uit 2026: € 7.800 tegenover € 8.700 bruto per jaar. De termijn van 2022 loopt in de loop van 2027 af; daarna geldt 20% tot € 30.000, wat bij € 45.000 neerkomt op € 9.300 per jaar.
Bijtelling elektrische auto 2021: 12% tot € 40.000
De bijtelling elektrische auto 2021 was 12% tot € 40.000. Bijtelling 2021 elektrische auto berekenen bij € 45.000: 12% van € 40.000 is € 4.800, plus 22% over € 5.000 is € 1.100, samen € 5.900 per jaar. De bijtelling EV 2021 loopt in de loop van 2026 af; daarna geldt 18% tot € 30.000 en vanaf 2027 20%. Bijtelling elektrische auto 2021 berekenen voor de periode na de termijn geeft bij € 45.000 dus € 8.700 in 2026 en € 9.300 in 2027, bijna € 300 bruto per maand meer dan in het eerste jaar.
Bijtelling elektrische auto 2020: 8% tot € 45.000
De bijtelling elektrische auto 2020 was 8% tot € 45.000: bij een auto van € 45.000 dus € 3.600 per jaar. Die termijn is in de loop van 2025 verstreken. Bijtelling 2020 elektrische auto en bijtelling 2026 vergeleken: € 3.600 tegenover € 8.700 bruto per jaar voor dezelfde auto, een stijging van ruim € 400 bruto per maand. Wie zo'n auto tweedehands overneemt, rekent dus met het percentage van het lopende jaar en niet met de 8% van destijds.
Bijtelling elektrische auto 2019 en 2018: 4%
De bijtelling elektrische auto 2019 was 4% tot € 50.000 en 22% daarboven. De bijtelling elektrische auto 2018 was zelfs 4% over de volledige cataloguswaarde, zonder drempel. Beide termijnen zijn inmiddels verstreken, in 2023 en 2024. Wie zo'n auto nu nog van de zaak rijdt, betaalt het percentage van het lopende jaar: bij € 50.000 ging de bruto bijtelling van € 2.000 naar € 9.800 per jaar in 2026. De cijfers van die jaren staan op bijtelling oudere auto.
| Toelatingsjaar | Bijtelling EV | Drempel | Termijn loopt af | Bruto per jaar bij € 45.000 |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 4% | geen | 2023 | € 1.800 |
| 2019 | 4% | € 50.000 | 2024 | € 1.800 |
| 2020 | 8% | € 45.000 | 2025 | € 3.600 |
| 2021 | 12% | € 40.000 | 2026 | € 5.900 |
| 2022 | 16% | € 35.000 | 2027 | € 7.800 |
| 2023 | 16% | € 30.000 | 2028 | € 8.100 |
| 2024 | 16% | € 30.000 | 2029 | € 8.100 |
Bijtelling hybride auto 2023, 2022 en 2021: altijd 22%
De bijtelling hybride auto 2023 was 22% van de cataloguswaarde, net als de bijtelling hybride auto 2022 en de bijtelling hybride auto 2021. Een plug-in hybride stoot CO2 uit en valt daarom sinds 2017 onder het algemene percentage; de verlaagde percentages van 7% en 15% voor plug-ins golden alleen tot en met 2016. Voor een hybride verandert er na 60 maanden dus niets. Waarom een plug-in fiscaal toch interessant kan zijn, lees je op bijtelling hybride auto.
Rekenvoorbeelden bijtelling elektrische auto bij € 30.000, € 45.000 en € 60.000
Bijtelling elektrische auto berekenen wordt het duidelijkst met drie concrete voorbeelden. We gaan uit van een elektrische auto die in 2026 voor het eerst is toegelaten, een jaarinkomen van € 45.000 (tarief 37,56%) en geen eigen bijdrage. Het bruto bedrag is wat bij je inkomen wordt opgeteld; het netto bedrag is wat je er werkelijk aan belasting over betaalt.
| Cataloguswaarde | 18% tot € 30.000 | 22% daarboven | Bruto per jaar | Bruto per maand | Netto per maand (37,56%) |
|---|---|---|---|---|---|
| € 30.000 | € 5.400 | € 0 | € 5.400 | € 450 | ca. € 169 |
| € 45.000 | € 5.400 | € 3.300 | € 8.700 | € 725 | ca. € 272 |
| € 60.000 | € 5.400 | € 6.600 | € 12.000 | € 1.000 | ca. € 376 |
Het eerste voorbeeld laat zien dat de bijtelling elektrische auto het meest oplevert bij een auto tot € 30.000: daar geldt 18% over de hele waarde. Bij € 45.000 valt al een derde van de waarde onder 22%, bij € 60.000 de helft. Een elektrische auto van € 60.000 kost je in 2026 dus ongeveer € 376 netto per maand, terwijl een benzineauto met dezelfde cataloguswaarde op ongeveer € 413 netto per maand uitkomt. Het verschil blijft € 1.200 bruto per jaar.
Bij bijtelling elektrische auto berekenen hoort ook de eigen bijdrage. Betaal je je werkgever € 100 per maand voor privégebruik, dan gaat er € 1.200 per jaar van de bruto bijtelling af. De auto van € 45.000 daalt dan van € 8.700 naar € 7.500 bruto, ofwel van € 272 naar ongeveer € 235 netto per maand. Hoe dat precies werkt, lees je op eigen bijdrage auto van de zaak.
Bijtelling elektrische auto na 5 jaar: de 60 maandenregel
De bijtelling elektrische auto na 5 jaar is voor veel rijders een onaangename verrassing. Het verlaagde percentage van het jaar van eerste toelating geldt namelijk niet voor altijd, maar precies 60 maanden. De termijn begint op de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Een elektrische auto die op 15 mei 2021 op kenteken kwam, houdt het tarief van 2021 tot en met 31 mei 2026. Vanaf 1 juni 2026 geldt het percentage van het lopende belastingjaar.
Wat de bijtelling elektrische auto na 5 jaar doet, zie je aan een auto van € 50.000 uit 2021. In 2021 gold 12% tot € 40.000: dat is € 4.800 plus 22% over € 10.000, samen € 7.000 bruto per jaar. Na de 60 maanden geldt in 2026 18% tot € 30.000: € 5.400 plus 22% over € 20.000, samen € 9.800. De bruto bijtelling stijgt dus met € 2.800 per jaar, netto ruim € 1.050 bij een tarief van 37,56%. Bij een auto uit 2019 met 4% is de sprong nog groter.
- Stap 1: zoek de datum van eerste toelating op het kentekenbewijs of bij de RDW.
- Stap 2: tel 60 maanden vanaf de eerste dag van de maand daarna.
- Stap 3: tot die datum geldt het percentage van het jaar van eerste toelating.
- Stap 4: vanaf die datum geldt het percentage van het lopende belastingjaar, in 2026 18% tot € 30.000.
- Stap 5: vul beide situaties in de rekentool in om het verschil per maand te zien.
Bij de bijtelling elektrische auto na 5 jaar rekent je werkgever meestal automatisch met het nieuwe percentage vanaf de juiste maand. Controleer dat wel op je loonstrook, want een fout percentage leidt tot een naheffing bij de aangifte. Een volledige toelichting op de termijn en de overgang staat op de pagina bijtelling na 5 jaar.
Tweedehands elektrische auto bijtelling: percentage van het toelatingsjaar
Bij een tweedehands elektrische auto bijtelling berekenen, kijk je naar de datum van eerste toelating van de auto en niet naar het moment waarop jij erin gaat rijden. Een gebruikte EV die in maart 2022 voor het eerst op kenteken kwam, valt tot en met maart 2027 onder 16% tot € 35.000. Krijg je die auto in 2026 als auto van de zaak, dan profiteer je nog ruim een jaar van dat lagere tarief en die hogere drempel.
Een tweedehands elektrische auto is fiscaal daarom vaak interessant. Vergelijk een gebruikte EV uit 2022 met een cataloguswaarde van € 45.000 met een nieuwe uit 2026: de gebruikte auto kost € 7.800 bruto per jaar, de nieuwe € 8.700. Let wel op dat de occasionprijs geen rol speelt bij de bijtelling elektrische auto; de oorspronkelijke cataloguswaarde telt. En zodra de 60 maanden verstreken zijn, valt de gebruikte EV onder het percentage van het lopende jaar.
Bij het overwegen van een tweedehands elektrische auto is de bijtelling maar één kant van de vergelijking. Rijd je vooral zakelijk en minder dan 500 kilometer privé per jaar, dan is de bijtelling elektrische auto sowieso € 0, mits je een sluitende rittenregistratie bijhoudt. Lees hoe dat werkt op bijtelling voorkomen en rittenregistratie bijhouden.
Bijtelling Tesla en andere populaire elektrische auto's
De bijtelling Tesla wordt vaak apart opgezocht, maar de regels zijn voor elk merk gelijk: het gaat om de cataloguswaarde en de datum van eerste toelating. Stel dat je een Tesla rijdt met een cataloguswaarde van € 50.000 die in 2026 op kenteken komt. De bijtelling elektrische auto is dan 18% over € 30.000 plus 22% over € 20.000, samen € 9.800 bruto per jaar of € 817 per maand. Netto is dat bij 37,56% ongeveer € 307 per maand.
Bij de bijtelling Tesla speelt de 60 maandenregel een grote rol, omdat veel exemplaren in 2019 en 2020 zijn geleverd. Een Tesla uit 2019 met € 50.000 cataloguswaarde had 4% bijtelling, dus € 2.000 bruto per jaar. Na de 60 maanden, in 2024 of 2025, sprong dat naar het tarief van het lopende jaar: in 2026 is dat € 9.800. Wie zo'n auto overneemt als tweedehands auto van de zaak, moet dus met het huidige percentage rekenen en niet met de 4% van destijds.
Bij elke elektrische auto bijtelling vergelijken werkt hetzelfde: vul in de rekentool de cataloguswaarde, de maand en het jaar van eerste toelating in en kies het belastingjaar. De tool past het juiste percentage en de juiste drempel toe en laat zien wanneer de 60 maanden verstrijken. Zo zie je in één oogopslag wat een Tesla, een compacte elektrische auto of een elektrische SUV je per maand kost.
Waterstofauto en zonnecelauto: 18% over de hele waarde
De bijtelling elektrische auto kent één uitzondering op de drempel van € 30.000. Voor waterstofauto's en voor auto's met geïntegreerde zonnecellen geldt het verlaagde percentage over de volledige cataloguswaarde. In 2026 is dat 18%, in 2027 20%. Een waterstofauto van € 70.000 heeft in 2026 dus een bijtelling van € 12.600 bruto per jaar, terwijl een batterij elektrische auto van dezelfde waarde op € 14.200 uitkomt.
Om voor deze bijtelling elektrische auto zonder drempel in aanmerking te komen, moet de auto aan de voorwaarden van de Belastingdienst voldoen. Bij zonnecelauto's gaat het om auto's waarvan de zonnepanelen in de carrosserie zijn geïntegreerd en een minimaal vermogen leveren. Een gewone elektrische auto met een los zonnepaneel op het dak valt hier niet onder. Kies in de rekentool de optie waterstof of zonnecelauto om met 18% over de hele waarde te rekenen.
Bijtelling elektrische auto voorkomen of verlagen
De bijtelling elektrische auto is € 0 als je op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé rijdt. Woon-werkverkeer telt daarbij als zakelijk. Je moet dit aantonen met een sluitende rittenregistratie waarin per rit de datum, de begin- en eindstand van de kilometerteller, het vertrek- en aankomstadres, de route en het doel van de rit staan. Een automatische rittenregistratie die elke rit vastlegt, maakt dat bewijs een stuk eenvoudiger.
Als werknemer kun je daarnaast een verklaring geen privégebruik auto aanvragen bij de Belastingdienst. Je werkgever houdt dan geen loonheffing over de bijtelling elektrische auto in. De bewijslast ligt bij jou, en overschrijd je toch de 500 kilometer, dan volgt een naheffing. Hoe je de verklaring aanvraagt en intrekt, staat op verklaring geen privégebruik auto. Een overzicht van alle mogelijkheden vind je op 500 km grens.
Rijd je wel privé, dan kun je de bijtelling elektrische auto verlagen met een eigen bijdrage of door een auto met een lagere cataloguswaarde te kiezen. Vooral de grens van € 30.000 is belangrijk: elke euro daarboven wordt in 2026 tegen 22% belast in plaats van 18%. Welke modellen onder die grens blijven, zie je op auto met lage bijtelling. Een heel ander alternatief is de fiets van de zaak: de bijtelling elektrische fiets is 7% van de consumentenadviesprijs per jaar, bij een e-bike van € 3.000 dus € 210 bruto; zie bijtelling fiets van de zaak. De cijfers op deze pagina zijn gecontroleerd op 7 september 2026 bij de Belastingdienst.